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专家地名随性也是一种文化现象黑龙江大学社会学教授曲文勇表示，东北人最初起地名，是比较随性的。主要原因是东北开发比较晚，不像黄河流域、长江流域，是人类早期活动基地，文人墨客比较多。在十九世纪末期，东北才“解禁”，闯关东来东北的大多是山东、河北的流民，这些人大多文化程度比较低。而且，来到东北抢占荒地后，他们在当地起名通常根据家族姓氏，比如周家屯、王家沟等，这样慢慢形成了自然的村屯。而像氓流屯之类的，是一些流民的聚集区域。这样随性起地名，也是一种文化现象。东北人的性格就是大大咧咧很随意的，所以有些比较随意的地名也是可以理解的。我们现在的地名，则是向着文雅的方向转变，比如海林的雪乡，这个地方以前是没有地名的，而现在的名字就很有意境，让人们对这个地方有种向往。

对问题企业的帮扶，是否会在一定程度上掩盖资产的真实质量？童梦表示：“债委会对困难企业的金融帮扶从来都不是无限期的，也不是无条件的，债委会针对每一户具体企业，或长或短设置帮扶期，并对企业在帮扶期内的还债安排、融资行为等加以约束或要求企业采取增信措施。实际上，凡是债委会帮扶的困难企业，也是各债权银行信用风险管控的重点对象，债委会的帮扶工作并不会拖延风险暴露。若经债委会帮扶依然无力扭转企业困境，或企业在帮扶期内不诚信履约，债委会依然可以采取相应的维权措施”。

来源：周岳宏观固收观点市场化债转股怎么样了？随着供给侧结构性改革和“去杠杆”政策持续推进，部分企业的违约风险开始体现，作为有效防范金融风险，切实降低杠杆率的重要手段，市场化债转股被寄予了厚望。本文重点讨论什么是市场化债转股，本轮债转股进展如何以及债转股对个券、板块的估值有何影响。

美军的研究还指出相关技术一样可以用在M2“布雷德利”和M113装甲输送车上，当然，这有待于钛合金制造成本的进一步降低。后面黄色的这辆，究竟是ZBD-03还是二代伞战的早期概念车，目前不得而知，不过其尺寸与03式几乎没有区别此外，在研制EFV陆战队远征战车的时候，美军也曾考虑使用钛合金装甲，或者用钛合金制造该车的行动系统部件，来降低重量。

分不同行业[3]来看，钢铁、煤炭、有色行业主体个券利差降幅较大，接近10%，这些行业均为强周期过剩产能行业，债转股的操作与产业政策方向趋势性一致，故其传递的信号偏正面；而建筑行业个券利差有一定上升，债转股对其的正向效应不明显。此外，我们还比较了不同资产负债率的主体，债转股给其存量信用债估值带来的不同影响。根据转股公告日前各主体最新报告日披露的资产负债率水平，我们把主体分成两类，分别为资负率75%以上，以及75%以下（含）。对比两类主体债转股前后信用债利差后，我们发现，资产负债率越高的主体，个券利差下降越明显，表明转股给其带来的效应越大。

蔚来公布的资料显示，今年6月18日，蔚来ES6开始向用户交付，首个交付月数量达到413台，高于去年ES8首月交付的381台。截至6月30日，蔚来的ES8和ES6累计总交付量达到18890辆。作为蔚来赖以造血的产品，蔚来ES6接下来的市场表现尤为关键。